Блог

Jun 30, 2023

На продажу: редкий американский спортивный автомобиль «реактивного века»

Это La Dawri Sebring, редкий американский спортивный автомобиль 1950-х годов, и считается, что до наших дней дожило лишь несколько экземпляров. Этот продается в Ормонд-Бич, Флорида.

Это La Dawri Sebring, редкий американский спортивный автомобиль 1950-х годов, и считается, что до наших дней дожило лишь несколько экземпляров. Этот экземпляр продается в Ормонд-Бич, штат Флорида, и ранее он был опубликован в журнале ReinCARnation.

La Dawri Sebring предлагался с кузовом из стекловолокна, который подходил для широкого спектра кузовов спортивных автомобилей, включая автомобили с передним и задним расположением двигателя. Sebring, который вы видите здесь, был установлен на платформе VW Beetle, и теперь у него, возможно, самая длинная задняя часть в мире.

Компания La Dawri Coachcraft была основана в Британской Колумбии, Канада, Лесли Альбертом Доусом. В 1956 году компания представила La Dawri Cavalier, первый канадский автомобиль из стекловолокна. Название «Ла Даури» произошло от сочетания Лесли Альберта Доуэса и его делового партнера Дона Райта, в результате чего получилось «LA Da Wri».

Это оригинальная реклама La Dawri Sebring 1950-х годов. Интересно, что кузова из стекловолокна можно было устанавливать как на автомобили с передним, так и на задним расположением двигателя.

Всего через год после презентации La Dawri Cavalier компания переехала в Калифорнию, глобальный центр производства автомобилей из стекловолокна. Cavalier сменил название на Conquest и украсил обложку журнала Road & Track в июле 1957 года, привлекая внимание как к автомобилю, так и к компании.

Впоследствии La Dawri выпустила новую модель Daytona, а затем Quest, уменьшенную версию Conquest, предназначенную для меньшего шасси. В 1961 году Ла Даури приобрела формы и права на серию кузовов автомобилей из стекловолокна, разработанных Victress.

У компании Victress, занятой производством изделий из стекловолокна для правительства США, в том числе олимпийских колец для зимних Олимпийских игр в Скво-Вэлли, свободного времени было мало. La Dawri провела ребрендинг и переименовала модели Victress, оставив их в производстве, продолжая при этом разрабатывать собственные конструкции.

К началу 1960-х годов La Dawri стала крупнейшим в мире производителем кузовов автомобилей из стекловолокна и могла похвастаться обширной линейкой моделей.

Однако 1960-е годы принесли в Ла Даури перемены. Популярность таких автомобилей, как Ford Mustang, и доступность доступных спортивных автомобилей из США и Европы снизили спрос на комплекты для самостоятельного изготовления из стекловолокна, особенно по сравнению с 1950-ми годами.

Стиль Sebring полностью соответствует La Dawri, он очень похож на ряд других моделей компании и оснащен ветровым стеклом Corvette первого поколения.

Тем не менее, специализированные компании, такие как Meyers Manx, в этот период процветали благодаря своему уникальному багги Manx из стекловолокна на базе VW Beetle.

Ходили слухи, что либо пожар на фабрике, уничтоживший все формы, либо IRS, преследующие неуплаченные налоги, способствовали окончательному закрытию Ла Даури в 1965 году.

Сегодня уцелевшие автомобили La Dawri пользуются большим спросом, и энтузиасты, такие как команда Forgotten Fiberglass, путешествуют по стране в поисках старых, заброшенных автомобилей из стекловолокна в сараях и полях, предпринимая проекты реставрации, чтобы вернуть им былую славу.

Автомобиль, который вы видите здесь, — это LaDawri Sebring, основанный на кузове и трансмиссии VW Beetle, поэтому он получил название Volkswagen 1956 года.

Этот La Dawri Sebring основан на платформе VW Beetle и использует подвеску, тормоза и трансмиссию Beetle. Мощность обеспечивается 1,3-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем, ранее двигатель был оснащен системой нагнетания Judson..

Интересно, что этот автомобиль, как говорят, ранее был оснащен системой нагнетания Judson, хотя компрессора больше нет в автомобиле, вспомогательный шкив для него все еще установлен - если новый владелец захочет приобрести свой собственный Judson и установить его.

Мощность обеспечивается 1,3-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем Volkswagen с воздушным охлаждением, который передает мощность на задние колеса через оригинальную четырехступенчатую механическую коробку передач. Beetle также пожертвовал свое платформенное шасси, подвеску и тормоза Sebring, который улучшил характеристики благодаря замене оригинального, гораздо более тяжелого стального кузова Beetle на новый легкий корпус из стекловолокна.